Empfehlungen für den Austausch

Es gibt zahlreiche Gründe, die es erfordern können, den Katalysator auszutauschen. Schläge, die zum Bruch des Substrats führen, mangelhafte Befestigung des Substrats durch eine beschädigte Ummantelung, Probleme bei der Einspritzung, Katalysatoralterung und Wirkungseinbuße, Verwendung von nicht geeigneten Brennstoffen und Ölen …

Darüber hinaus können Defekte an den Perpherieelementen, die die Kontrolle und Regeneration des Filters oder Katalysators ermöglichen, an den Lambdasonden, Temperatursonden, am EGR-Ventil des Differentialdrucksensors und an anderen Elemente auftreten, die eine Verstopfung des Filters hervorrufen und sogar zum Leistungsverlust des Motors führen können.

Eine ständige Fahrt geringer Strecken verhindert es, die erforderliche Temperatur zu erreichen, und der Ausfall der Regeneration kann ebenfalls Probleme mit dem Filter verursachen.

Im Fall der Filter ist es besonders wichtig, den Grund des Problems herauszufinden, da ansonsten der Austausch des Filters keine Lösung darstellt und das Problem nach kurzer Zeit wieder auftritt. Daher ist es erforderlich, mit einer Diagnoseeinrichtung das Vorhandensein von Defekten an anderen Elementen des Fahrzeugs festzustellen, die die korrekte Funktionsweise des Filters und des Katalysators beeinträchtigen könnten.

Für die Demontage von Katalysatoren und Filtern ist wie folgt vorzugehen:

1. Schraubenlöser auf die Befestigungsschrauben und Muttern auftragen.

    

2. Lambdasonden, Temperatursonden bzw. Druckleitungen demontieren.

    

3. Sonstige Befestigungselemente wie Halterungen und Klammern lösen.

    

4. Befestigungsschrauben lösen und abmontieren.

     

Für die Montage von Katalysatoren und Filtern ist wie folgt vorzugehen:

1. Zunächst müssen wir sicherstellen, dass das gekaufte Ersatzteil der Marke, dem Modell, der Motorisierung, Leistung und dem Herstellungsjahr unseres Fahrzeugs entspricht.

2. Die Verschluss- und Anschlusselemente (Klemmen, Ringe, Kollektoren ...) reinigen und sicherstellen, dass keine Reste von Dichtungen und Ringen vorhanden sind.

    

3. Prüfen, dass keine Fremdkörper unter den auszutauschenden Elementen vorhanden sind.

4. Dichtungen und Ringe einsetzen und den Katalysator oder Filter in der korrekten Lage montieren. Dabei das erforderliche Drehmoment auf die Klemmelemente aufbringen, um eine gute Schließung sicherzustellen.

    

5. Sonden, Druckleitungen, Halterungen ... einsetzen und anziehen.

    

6. Anlassen und prüfen, dass keine Undichtigkeiten an den Verbindungselementen vorhanden sind.

7. Sowohl bei Katalysatoren als auch bei Filtern muss man sich an die Fahrzeugsteuerung anschließen, um eventuell vorhandene Fehlercodes zu löschen, sobald das Problem, das sie verursacht hat, behoben ist.

8. Im Fall von Partikelfiltern ist es eventuell erforderlich, nach Anleitung des Hersteller die Partikelmasse auf Null zu stellen bzw. eine Zwangsregeneration für eine korrekte Funktionsweise des Filters herbeizuführen.

    

 

ANMERKUNG:

"Oftmals ist der Ausfall von Filter oder Katalysator auf andere Elemente oder Systeme des Fahrzeuges zurückzuführen. Daher ist zur Sicherstellung einer korrekten Problemlösung eine fachkundige Werkstatt aufzusuchen, die mit den notwendigen Geräten und Kenntnissen die Anwendung spezieller elektronischer Apparate die Fehlerursache aufdeckt und einen korrekten Austausch des Filters oder Katalysators sicherstellt. Sonst besteht die Möglichkeit, dass das wirkliche Problem nicht gelöst wird und seine Folgeerscheinungen nach kurzer Zeit erneut auftreten."