Il existe de nombreuses raisons entraînant le besoin de remplacer le catalyseur; coups provoquant la rupture du substrat, perte de maintien de celui-ci pour cause de dégradation de la couverture, problèmes dans l'injection, vieillissement du catalyseur et perte de son efficacité, utilisation de combustibles et d'huiles inadéquats…
Il peut en outre se produire la défaillance des éléments périphériques qui permettent le contrôle et la régénération du filtre ou catalyseur, sondes lambda, sondes de température, vanne EGR, capteur de pression différentielle et autres éléments qui entraînent l'obturation du filtre, pouvant même entraîner une perte de puissance du moteur.
Une conduite continue sur de courts trajets qui ne permettent pas d'atteindre la température adéquate, et qui coupe la régénération, peut également entraîner des problèmes avec le filtre.
Dans le cas des filtres il est tout particulièrement important de détecter l'origine du problème, car sinon la substitution du filtre ne résoudra pas celui-ci, et il se répétera dans un bref délai. Ainsi, il sera nécessaire de vérifier à l'aide d'un équipement de diagnostic la présence de défaillances dans d'autres éléments du véhicule, qui pourraient affecter le bon fonctionnement de filtre et catalyseur.
Pour le démontage des catalyseurs et filtres, on devra:
1. Appliquer une huile pénétrante sur les vis et écrous de fixation.
2. Démonter sondes lambda, sondes de température et/ou tuyaux de pression.
3. Desserrer d'autres éléments de fixation tels que supports et crochets.
4. Desserrer les vis de fixation et démonter.
Pour le montage des catalyseurs et filtres, on doit:
1. Tout d'abord s'assurer que la pièce de rechange acquise correspond avec marque, modèle, motorisation, puissance et année de fabrication de son véhicule.
2. Nettoyer les éléments de fermeture ou de couplage (brides, bagues, collecteurs,…) et s'assurer qu'il ne reste pas de résidus de joints ou bagues.
3. Vérifier l'absence d'éventuels résidus étrangers sous l'élément que l'on va substituer.
4. Placer joints et bagues et monter le nouveau catalyseur ou filtre dans une position correcte, en appliquant le couple nécessaire sur les éléments de serrage pour assurer une bonne fermeture.
5. Placer et serrer sondes, tuyaux de pression, supports,...
6. Démarrer et vérifier qu'il ne se produit pas de fuite dans les éléments d'union.
7.Pour les catalyseurs comme pour les filtres, il sera nécessaire de se connecter à la centrale de Gestion du Véhicule pour effacer les éventuels codes d'erreur qui se seraient produits, après avoir corrigé les problèmes qui les auraient causés.
8. Dans le cas des filtres à particules, et suivant les indications du fabricant, il peut s'avérer nécessaire de mettre à zéro la masse de particules et/ou réaliser une régénération forcée pour le bon fonctionnement du filtre.
OBSERVATION:
“Vu qu'il est très probable que l'origine de la défaillance dans le filtre ou catalyseur se situe dans d'autres éléments ou systèmes du véhicule, il sera nécessaire pour garantir une résolution correcte du problème de s'adresser à un atelier compétent, possédant les outils et les connaissances adéquats, requérant souvent l'utilisation d'équipements électroniques spécifiques, qui puissent résoudre la cause de la défaillance et garantir un correct remplacement du filtre ou catalyseur. Sinon, le véritable problème ne sera pas résolu et ses conséquences se répéteront dans un bref délai."
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