Tips voor de vervanging

Er zijn veel redenen waarvoor het nodig is de katalysator te vervangen, botsingen die het substraat kapot maken, losraken van de bevestiging vanwege slijtage van de bedekking, problemen met de injectie, veroudering van de katalysator en vermindering van efficiëntie, gebruik van onjuiste brandstof of oliën,…

Ook kan er sprake zijn van falende randelementen die de beheersing en regeneratie mogelijk maken van de filter of katalysator, lambda-temperatuurmeters, EGR-klep, drukverschilmeter en andere elementen, die verstopping van het filter en of zelfs verlies aan motorvermogen veroorzaken.

Een regelmatig gebruik voor korte stukjes, waarbij de juiste temperatuur niet bereikt wordt en waardoor de regeneratie niet afgemaakt wordt en er problemen kunnen ontstaan in het filter.

In het geval van filters is het vooral belangrijk om de bron van het probleem op te sporen, omdat anders het vervangen van het filter het probleem niet oplost, en het na korte tijd weer terug zal komen. Daarom is het nodig via een diagnostisch uitrusting de aanwezigheid van gebreken en andere elementen van het voertuig die de juiste werking van het filter en de katalysator kunnen beïnvloeden, op te sporen.

Voor het verwijderen van de katalysatoren en de filters moeten we:

1. Alle bevestigingsbouten en -moeren losdraaien.

    

2. Verwijder de lambda-sondes, temperatuursensoren en / of persleidingen.

    

3. Maak alle andere verankeringselementen los zoals steunen en haken.

    

4. Bevestigingsschroeven losmaken en demonteren.

   

Voor de montage van de katalysatoren en de filters moeten we:

1. In de eerste plaats moeten we ervoor zorgen dat de onderdelen die we hebben gekocht overeenkomen met het merk, model, grootte van de motor, vermogen en het bouwjaar van ons voertuig.

2. Reinig de koppelings- of grendelelementen (flenzen, ringen, collectoren, ...) en verzeker u ervan dat er geen resten van voegen of ringen overgebleven zijn.

    

3. Controleer of er zich geen vreemde voorwerpen bevinden onder het element dat we gaan vervangen.

4. Plaats de koppelingen en ringen in de juiste positie en plaats de nieuwe katalysator of het filter met toepassing van de vereiste torsie op de klemelementen voor een goede afdichting.

    

5. Plaats de sondes, drukleidingen, steunen... en draai deze vast.

    

6. Start en controleer op lekken in de verbindingselementen.

7. Zowel de katalysatoren als de filters moeten aangesloten worden op de centrale voor het Beheer van het voertuig om de mogelijke foutcodes die zijn opgetreden te wissen nadat de problemen die dit veroorzaakte, opgelost zijn.

8. In het geval van de deeltjesfilters, de instructies van de fabrikant volgend, kan het nodig zijn de deeltjesmassa op 0 te zetten en / of een gedwongen regeneratie uit te voeren voor een juiste werking van het filter.

OPMERKING:

“Aangezien de oorzaak van de storing in het filter of de kanalisator naar alle waarschijnlijkheid in andere elementen of systemen van het voertuig zit, is het voor het garanderen van een correcte oplossing van het probleem noodzakelijk om naar een vakkundige garage te gaan die met de juiste gereedschappen en kennis, in de meeste gevallen is het gebruik van specifieke apparatuur nodig, de oorzaak van de storing oplossen en een juiste vervanging van het filter of de katalysator garanderen. Anders wordt het echte probleem niet opgelost en zal de storing zich in korte termijn herhalen.”